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《中國(guó)科學(xué)報(bào)》:我們是防沙治沙“一線部隊(duì)”
■本報(bào)記者 馬卓敏 通訊員 岳曉
我國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)的策克口岸至達(dá)來呼布段一級(jí)公路,常年飽受嚴(yán)重風(fēng)沙災(zāi)害侵襲,當(dāng)?shù)厝诵蜗蟮胤Q這里為“黑風(fēng)口”。這里8級(jí)以上的大風(fēng)一年要刮上四五個(gè)月,4或5級(jí)大風(fēng)則是“??汀?,當(dāng)?shù)亓餍幸痪湓挕耙荒暌淮物L(fēng),從春刮到冬”。由于沙塵肆虐無度,威脅道路交通安全,已經(jīng)成為當(dāng)?shù)厝说囊粔K“心病”。
策克口岸距內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗70多公里,離蒙古國(guó)邊境線20多公里,這里條件艱苦、路途遙遠(yuǎn)、環(huán)境差,地處大漠戈壁灘的典型風(fēng)沙帶中。如何通過科學(xué)合理的手段,讓這里的風(fēng)沙平靜下來,是中科院一線治沙工作者追求的目標(biāo)。
義無反顧奔赴“沙場(chǎng)”
在風(fēng)沙主要聚集的K9到K32路段,風(fēng)沙災(zāi)害呈現(xiàn)極端嚴(yán)重態(tài)勢(shì),形式也是多種多樣,無論是西北風(fēng)或是東南風(fēng),均會(huì)造成大量積沙。
據(jù)了解,此路段常年存在一種“怪象”:當(dāng)額濟(jì)納旗天氣風(fēng)和日麗時(shí),“黑風(fēng)口”路段卻是沙塵漫天,如同天空“下沙”。每年,這一路段的清沙費(fèi)用都高達(dá)60萬元。作為國(guó)家一級(jí)公路,這里是祖國(guó)邊防重地,如不能及時(shí)清沙,翻車事故時(shí)有發(fā)生,群眾反響很大,對(duì)口岸建設(shè)和商貿(mào)發(fā)展會(huì)造成極其不利的負(fù)面影響。
由于當(dāng)?shù)貙?duì)科學(xué)治沙的迫切需求,中科院西北研究院研究員屈建軍義無反顧率領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì),在強(qiáng)沙塵天氣下,奔赴策達(dá)一級(jí)公路K19到K29段沙阻現(xiàn)場(chǎng),對(duì)沙害形成原因進(jìn)行分析和研判。
其實(shí),屈建軍對(duì)此次治沙早就有了心理準(zhǔn)備。作為一年中有三百余天活躍在野外的“沙漠游俠”,風(fēng)沙對(duì)于他來說見得多了。他曾自豪地稱自己是沙漠的“情人”。他常年與沙漠相伴,已經(jīng)離不開沙漠了。
找到“病根”才能對(duì)癥“下藥”
“找到病根才能對(duì)癥下藥。我們首先要對(duì)‘黑風(fēng)口’風(fēng)沙漫天、積沙量大形成的原因進(jìn)行有效分析,才能有針對(duì)性地采取相應(yīng)措施。”屈建軍告訴記者。
為此,屈建軍團(tuán)隊(duì)通過對(duì)“黑風(fēng)口”路段的沙害形成原因進(jìn)行分析,確定了本區(qū)域以西北風(fēng)為主的特點(diǎn),并認(rèn)為“黑風(fēng)口”西北方向上吹的風(fēng)向來自西居延海。由于西居延海自從上世紀(jì)60年代起就干涸了,其裸露的湖底及周圍大量活化沙丘分布有大量沉沙物質(zhì)。在大風(fēng)的作用下,這里的沙子可以“一飛沖天”,被吹到幾百米甚至上千米的高度,形成“下沙”景象。
團(tuán)隊(duì)成員、中科院西北研究院博士肖建華介紹,團(tuán)隊(duì)還在觀察中首先發(fā)現(xiàn)了“狹管”效應(yīng)在風(fēng)沙形成中起到的作用。
“‘黑風(fēng)口’由于位于東居延海和西居延海之間,歷史時(shí)期東居延海和西居延海是相通的,而‘黑風(fēng)口’正是這樣一個(gè)連接?xùn)|居延海和西居延海的通道?!毙そㄈA解釋,由于“狹管”效應(yīng)的影響,造成了風(fēng)速在這里地勢(shì)較低處會(huì)產(chǎn)生加速,而這也正是“黑風(fēng)口”風(fēng)沙比較集中且積沙嚴(yán)重的原因。
科學(xué)方案效果顯著
通過分析,屈建軍團(tuán)隊(duì)選取策達(dá)一級(jí)公路一段總計(jì)6公里的道路作為試驗(yàn)路段,進(jìn)行攻堅(jiān),這里正是被沙害侵蝕最嚴(yán)重的路段。
屈建軍團(tuán)隊(duì)確定了“遠(yuǎn)阻、中固、近輸”的治沙方略?!拔覀兇_立了以阻為主,阻、固、輸結(jié)合的防沙治沙思想,通過實(shí)施四種防沙治沙方案,每一種方案自成一套防沙體系。”屈建軍表示。
團(tuán)隊(duì)具體開展的措施主要包括:建立前沿阻沙柵欄、高立式大網(wǎng)格柵欄,設(shè)置低立式固沙方格,以及化學(xué)固沙劑噴灑邊坡和幫坡輸沙四種方式。此外,依據(jù)每種防沙措施,團(tuán)隊(duì)又采用了2到3種不同的方式方法,高立式阻沙、低立式固沙障、化學(xué)固沙劑結(jié)合并用。
肖建華對(duì)《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者表示,工程項(xiàng)目完成后兩年內(nèi),他們要確保四個(gè)試驗(yàn)工程段中最優(yōu)的兩個(gè)工程段沙害大幅減少,無沙害影響交通安全事件;其余兩個(gè)試驗(yàn)工程段基本上要做到無較大清沙量。
中科院西北研究院監(jiān)測(cè)顯示,項(xiàng)目實(shí)施后,該項(xiàng)目試驗(yàn)段路面輸沙量較項(xiàng)目實(shí)施前減少了89%,路面如今已經(jīng)基本沒有明顯積沙現(xiàn)象存在。
通過科學(xué)的研判,團(tuán)隊(duì)最終構(gòu)建起了適合“黑風(fēng)口”地區(qū)的風(fēng)沙綜合防護(hù)體系。此次“黑風(fēng)口”成功的防沙方案更為未來其他沙漠戈壁地區(qū)高等級(jí)公路風(fēng)沙防治提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn),具有廣泛的借鑒和推廣意義。
作為中科院西北研究院敦煌戈壁荒漠研究站站長(zhǎng),屈建軍希望自己能把干勁使在祖國(guó)偏遠(yuǎn)的防沙治沙一線,他的團(tuán)隊(duì)愿意成為祖國(guó)治沙前哨的“一線尖兵”。
《中國(guó)科學(xué)報(bào)》 (2016-12-19 第6版 院所)